SFC会員ってお得なの？：SFC修行（２）
飛行機の座席にエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラスがあるのは、ご存知だと思います。最近では、エコノミークラスとビジネスクラスの中間にあたるプレミアムエコノミーという座席も増えています。これらはシートや旅行中の食事といった機内サービスが異なるのはもちろんですが、チェックインから搭乗までの地上サービスにも付加的なサービスが提供されています。ビジネスクラス以上に提供されているものでは、優先チェックイン（カウンター）、空港ラウンジ利用、優先搭乗、手荷物取り扱いの優先（プライオリティタグ、手荷物許容量の追加）などが、代表的です。航空券のチケットは路線にもよりますが、ビジネスクラスの料金はエコノミークラスの２〜４倍、ファーストクラスはエコノミーの１０倍以上はかかりますので、これくらいのサービスは当然でしょう。ただ、旅行の度にこうした高価なチケットを購入できる人はよほどの資産家か社会的な地位の高い人に限定されます。
航空会社では、毎回、ビジネスクラスに乗ることはできないが、出張等で搭乗回数の多い顧客に対して、営業戦略上の囲い込みを企図して、「上級会員」を設けています。そして上級会員に対して、ビジネスクラス以上の地上サービスを特典的に提供しているのです。これは、エコノミークラスのチケットによる旅行であっても、適用されるので、たいへんな優遇と言えます。主なターゲットは、出張ではビジネスを使うが、プレイベートではエコノミーを使うような出張族でしょう。いつもビジネスを利用する顧客にとっては、普段から地上サービスの優遇を受けているので上級会員になるメリットは小さいでしょうから。ただ、こうした上級会員になるには、とてもたくさんのフライトをこなす必要があります。ANAの場合、ビジネスクラス並みの地上サービスを受けることができるステータス（プラチナメンバー）は50,000プレミアムポイント（PP）を要します。プレミアムポイントは、ANAのステータス獲得のための特有の単位なので、「飛行マイル」とも異なります。私自身のSFC修行は比較的効率の良いものだったと自負していますが、それでも国際線を中心に１３フライトを要しています。国内線主体の修行もありますので、その場合は本当に気の遠くなる回数のフライトが必要です。また、金銭的にも、1PPの単価は10 円程度といわれていますから約50万円を費やすことになります。
こうして苦労して獲得した「プラチナ」ステータスも、概ね１〜２年の有効期限があります。これを維持するためには、毎年のように50,000PPを獲得し続ける必要があります。ただし、これにはいわば「救済措置」があって、プラチナステータスのメンバーには、その期間だけ「スーパーフライヤーズクラブ」（SFC）というクレジットカードを作る機会があります。そして、そのクレジットカードを保有し続ける限り、ANAのプレミアムステータスであるSFC会員の資格を維持できるのです。SFC会員は、プラチナステータスとほぼ同様の地上サービスを受けることができるので、（カードの年会費を払い続ける限り）終身のプラチナ相当のステータスを維持できるということです。SFCの年会費は、安いもので年間11,070円（リボ払い等を活用すれば9,477円）ですから、毎年約50万円で50,000PPを獲得する体力的、金銭的な苦労を考えれば、破格の条件と言えます。それで、多くの「修行僧」と言われる人たちがSFC会員を目指すべく「SFC修行」に勤しむのです。JALにもJGC会員というSFCと同様の制度があり、JGC修行僧がいます。
なお、こうしたプレミアムステータスは、世界的にも相当珍しい日本独自のもののようです。日本人としてこの地に生をうけた限りは、やはり目指したくなりますよね！
白金魚プラチナフィッシュ 神谷町店 2017.8.22
地下鉄日比谷線神谷町駅から直結したビルの地下レストラン街に所在。同じフロアに同系列の店が数店あり。照明が明るくこじゃれた雰囲気に仕上がっているが、まあ居酒屋の雰囲気（実際に夜はバルだから）。
1130になってもシャッターが下りたままだったので、ビルのトイレで時間調整をしているうちにやや遅れての開店。一人目の客だったが、カウンター席（４人分）の端に通される。しばらくして客も増え1200頃にはおおむね満席。
魚の定食を頼むつもりだったが、ついつい限定のカキフライ定食（三陸牡蠣フライ御膳、1000円）を頼んでしまう。5分くらいでさほど待たずに出てきた。キャベツにのったカキフライ３個に、アジの刺身３～４切れ、あら汁、ご飯のセット。限定ということで期待しすぎだったのかもしれないが、一見して少しがっかり。刺身は食べると美味しいが、本当に薄く小さな切れ端のようでややみすぼらしい。カキフライも中身はジューシーでよかったが、熱でちじんでいて少し小さい印象。一方で、衣は厚めで触感が良くない。ただ、あら汁は魚のだしをしっかりととってあり美味しかった。ご飯も五穀米でお代わりもOK。
もう一度、日替わり定食で試したい。
店 名：白金魚プラチナフィッシュ 神谷町店
住 所：東京都港区虎ノ門赤坂５－１３－１40MTビルB１F
ランチ：1130～1400
電 話：03-3433-1001
評 価：3.1（料理3.1、サービス3.1、雰囲気3.1、CP3.1）
溜池 酉玉 （ためいけとりたま）2017年8月29日
溜池山王駅からほど近い。外堀通りを特許庁前で脇に入る道路沿い。共同通信社、米国大使館も近い。
通りから引き戸を開けると、すぐにコの字型のカウンター18席。はじの席に通された。壁は黒色の木塀のようになっていて、まあ落ち着いた雰囲気。カウンターの中で、鳥や野菜を炭火で焼いている。
11時20分頃に来店し、待たずに入れたが、しばらくすると満席。30分頃には店内に並び始めた。ランチの限定串焼き丼（10食、1100円）はすでに売り切れていたので、やむを得ず、上酉玉丼（1000円）を注文。少し時間がかかり、30分少しすぎに出てきた。丼は、焼き鳥のほか、そぼろ、温泉玉子、ネギ、シシトウ、炙ったプチトマトがのっかっている。食べるとほのかに炭火の香りがし、食欲をそそられる。野菜も炭火で炙った香りがグッド。半熟の卵をつぶして、そぼろと一緒に口に入れるのもおいしい。タレはごくあっさりなので、後味をひかない。ご飯は少なめ。１００円で大盛にできる。
全体として、すごくおいしいとまではいかないが、再訪しても良いかと思えるレベル。ただ、値段の割にボリュームが少なく、物足りないのが残念。味もさっぱりしていて、ランチなら良いけど、夜はどうなんだろう。お酒といっしょならやはり物足りないかも。次の機会には１１時きっかりに訪れて、限定を頼みたい。オフィスが近いなら一度はいってみてください。
店 名：溜池 酉玉 （ためいけとりたま）
住 所：東京都港区赤坂１－４－１０赤坂三鈴ビル１F
ランチ：1100～1400（月～金のみ）
電 話：03-3560-6639
評 価：3.4（料理3.5、サービス3.5、雰囲気3.5、CP3.3）
SFC修行を始めたきっかけ：SFC修行（１）
２０１７年の３月にSFC修行を思い立ち、４月からスタート。６月には無事に解脱に至りました。振り返ってみると、あっという間に達成できたように思いますが、その間に時間もお金も結構注ぎ込んでいます。いろいろと検討というか、悩んだこともありました。これからSFC修行を始めようかと考えている方々の参考になればと思います。
ここ１０年ほどは、夏休み、GW、年末年始などの長期休暇を使って、年に３〜４回ほど海外旅行に行っています。海外旅行と言えば、空港での時間の過ごし方が結構重要になってきます。初めての海外旅行だったり、初めての空港だったりすると、免税店をひやかしたり、空港内施設を探検するだけでも結構時間がつぶれますし、楽しかったりもします。でも、なんども同じ空港を使っていると、さすがに飽きてくるし、旅行の最終日で疲れていたりすると、やはり少しでもゆっくりと寛ぎたくなるものです。空港内の空いたプラスチックシートやレストランで最後の時間を過ごすのも悪くはありませんが、家族旅行、特に子連れの場合は、どうにも落ち着かないものです。
そういう時に空港ラウンジは、本当に有難いサービスです。ラウンジとひとことで言っても、本当にピンキリですが、取り敢えず座るソファーがあって、飲み物、食べ物があって、場合によってはシャワーを使うこともできる。あと、海外ではやはりセキュリティ面での心配が大きいですが、ラウンジだと少しは安心できるのも、ラウンジの重要な効用だと思います。ラウンジ内も完全に安心できるわけではありませんが、それでも大勢が行き来するコンコースのベンチよりはましでしょう。
空港ラウンジには、航空会社が提供しているラウンジと、クレジットカードの発行会社が契約しているラウンジ、料金を払えばだれでも使えるラウンジに大別されます。たいていは航空会社ラウンジは、ピンキリですがたいていはクレジットカードで使えるラウンジと比べて、飲み物も食べ物もそれなりの水準で、利用価値は高いです。ただ、最近は多くの航空会社が経費節約のために、独自のラウンジサービスを廃止したり、他の航空会社ラウンジとの契約を見直し、だれでも使える有料ラウンジを契約することが増えているように思います。クレジットカードもそうした有料ラウンジと契約しているので、結局は同じラウンジを使うことも少なくありません。有料ラウンジ内に特定の航空会社の上級会員用のエリアを設定している例も、時々見掛けますが、サービス水準に大差はないように思います。
私自身は、ダイナースカードを保有しているので、これを使うことが多かったですね。ダイナースは、世界中のラウンジと契約していて、かなりの空港をカバーしているので、なかなか使えるカードです。
初めての欧州旅行でブダペスト、プラハ、ウィーンの空港を訪れましたが、いずれもダイナースが提供するラウンジがあり、重宝しました。最近ではプライオリティ・パスを利用する人が多いように思いますが、使えるラウンジとしては両者はかなり重複しています。海外旅行に関心を持つ人のブログを読んでいる限りは両方持つ人も少なくないようですが、会費もかかるのでどちらか一つで実用上は十分だと思います。
ラウンジが無料で使えるのはクレジットカードの会員です。たいていのラウンジではカード会員の同伴者の利用が認められています。ただ１人２５＄程度の料金を取られることが多いです。ダイナースでは、以前は同伴者１人までは無料だったりしたように思いますが、契約内容を見直したのか、最近は有料がほとんどです。
そういう場合でもクレジットカードの家族カードを作れば、家族も本会員とほぼ同じサービスを受けることができるので、夫婦で空港ラウンジを利用する際にも余分の費用が掛かりません。ただし、両親と一緒の家族旅行だったり、子連れだったりすると、追加の費用がどうしても掛かります。両親であれば自分たちでクレジットカードを作ってくれれば良いのですが、子供の場合はそうもいきません。１人２５＄というのは本当に微妙な価格設定です。非常に充実したラウンジで３〜４時間も過ごすのであれば、アリだと思うのですが、多くの場合、小１時間も滞在しないし、ハズレのラウンジだったらどうしようと思ってしまうと、追加料金を払ってまで使わないことが多くなりました。
ただ使えなくなると、なんだか寂しいもので 、どうにか無料で使えないものかとネットで調べたところ、辿り着いたのがSFCです。スーパーフライヤーズクラブの略ですが、SFC会員になると、追加費用なしにクレジットカード会社ラウンジよりもレベルの高い航空会社のラウンジが使えます。エコノミークラスのチケットしか持っていなくとも、ビジネスクラス以上の客が利用するラウンジを利用できます。しかも、同伴者１人まで追加費用が掛かりません。家族カードも作れるので、夫婦２人なら子供も２人までカバーできます。本来、航空会社に多くの料金を払っているはずであるビジネスクラスのチケットでは同伴者の利用は認められていません。同伴者の利用が可能なのは、ファーストクラスからです。そう考えるとSFC会員がいかに優遇されているかがわかります。そういえば、出張の際に使ったことのあるビジネスクラスラウンジでは、やたら子供の利用者が多かったように思い出されました。裕福な家庭の子供はうらやましいなと思っていましたが、今から思えばビジネスクラスのシートにはそこまで多くの子供は座っていませんでした。
お得だと思うと、是非欲しくなるのが人情です。それからネットのブログ記事を読み漁り、家族会議を経て、SFCを取得する決断をしたのです（大げさ）。SFCの取得にはそれなりの費用が掛かります。決断に至るまでにはいろいろと悩んだのも事実です。次の投稿では、どういった点を検討したのか、ご紹介していきたいと思います。
